3月21日凌晨4时30分，柳南客专厢竹线路所最后一组道岔顺利插铺完成并正点开通，标志着贵南高铁引入南宁枢纽南宁站、南宁东站所有行车径路与既有线及站场成功接轨连通，为加快贵南高铁开展联调联试奠定坚实基础。
施工人员拆除铁路钢轨
按设计，贵南高铁引入南宁枢纽与既有营业线共有4处接轨点，行车径路分别接通南宁站、南宁东站，即从贵阳可往返直达南宁站和南宁东站。本次施工的柳南客专厢竹线路所插铺2号道岔是最后一个接轨点，行车径路连通凤厢下行联络线通往南宁站方向。当天，施工单位共投入300余人和2台大型养路机械、20多台小型机具，完成了1组大号道岔插铺施工任务，同步安装、调试信号及接触网设备。
施工现场铺设轨枕
“贵南高铁引入南宁枢纽工程分别联通南宁东站和南宁站，之后旅客可以在南宁东站以及南宁站乘坐列车前往贵阳。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路建设指挥部工管部主任刘继南表示，贵南高铁引入南宁枢纽工程改造已基本完成，正在进行静态验收。改造完成后，南宁铁路枢纽具备柳州、广州、玉林等7个方向的接发车功能，衔接湘桂、柳南、南广等10条铁路干线，整个枢纽的功能将得到极大改善。
刘继南接受媒体采访
截至目前，南宁枢纽工程先后在南宁东站及区间线路完成了插铺21组道岔、安装80余架信号机、更换调整接触网约20条公里等站场设备改造任务，圆满完成了贵南高铁引入南宁枢纽的工程线与既有线及站场成功接轨连通目标，为2023年内贵南高铁开通运营奠定了坚实基础。
