近日，天津市交通运输委员会、天津市发展和改革委员会联合印发《“信用交通区”创建工作实施方案》（以下简称“《方案》”），标志着天津市全面启动“信用交通区”创建工作，旨在进一步巩固天津市“信用交通省”取得的成果，促进形成协同高效、共建共享的交通治理体系，助推天津市交通运输高质量发展和交通强市建设。
《方案》明确了“信用交通区”创建的总体目标和重点任务，通过建立健全信用制度体系和工作机制、加强信用信息公开共享、优化和完善信用监管机制、开展诚信文化建设等措施，进一步探索信用交通的深度和广度，加快提升全市交通运输行业信用体系建设水平。
据了解，“信用交通区”创建时间为2023年5月至2025年5月，力争通过两年时间，发挥两委合力，努力打造一批信用交通示范区，形成天津市“信用交通区”集聚效应。此次创建工作选取了滨海新区、东丽区、宝坻区三个区作为首批重点指导和支持工作地区，先行先试，取得突破。
近年来，天津市交通运输委积极贯彻交通运输部和天津市委、市政府关于信用体系建设的规划部署，落实交通强国建设试点工作要求，紧扣加快构建以信用为基础的新型监管机制这条主线，持续推动全行业信用体系建设取得阶段性成效。
“天津市交通运输领域公正客观、科学规范地开展信用评价，实现公路和水运工程、道路和水路运输等重点领域信用评价全覆盖，在‘风电叶片运输’审批事项、轻微违法行为免于处罚工作中积极探索信用承诺机制，依法依规开展信用修复，全力推进诚信文化建设。”天津市交通运输委二级巡视员黄红星介绍，天津市持续强化信用评价结果在招投标中的应用，让信用良好的企业有更多机会获得市场资源；开展“信用+共享单车”应用场景建设，为“天津海河分650分及以上”的个人提供出行优惠，并组织共享单车企业开展行业自律，对存在多次不规范停放共享单车行为的用户实施联合限制骑行措施；强化巡游出租车驾驶员信用考核，并以星级方式显示在运营车辆智能顶灯上，禁止“一星和二星”出租车驾驶员进入天津滨海机场侯客运营；持续限制失信被执行人参与天津市小客车指标配置，跨部门联合奖惩取得实效。
下一步，天津市交通运输委将继续立足实际狠抓信用监管应用，推动形成守信者处处受益、失信者寸步难行的信用监管大格局，为天津市交通运输高质量发展提供支撑和保障。
